Norrbotniabanan

Norrbotniabanan är en 27 mil ny kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå som gör det möjligt att resa och transportera gods i hela landet.

Det är Trafikverket som ansvarar för att planera och bygga Norrbotniabanan. Bygget har påbörjats för delen Umeå–Dåva och för den återstående delen upp till Skellefteå har järnvägsplaner, där järnvägens läge läggs fast, fastställts och vunnit laga kraft.

Trafik till Sävar startar när sträckan upp till Skellefteå är klar, vilket förväntas 2035. För hela Norrbotniabanan, hela vägen till Luleå, finns ännu ingen tidplan. I den nationella transportplanen för 2022–2033 finns Norrbotniabanan i sin helhet med mellan Umeå och Luleå, men det är endast sträckan upp till Skellefteå som är fullt ut finansierad i planen.

Arbete pågår med en ny nationell transport som ska gälla från 2026.

Varför behövs Norrbotniabanan?

Med Norrbotniabanan förbättras kapaciteten avsevärt då den nya, moderna järnvägen går i en rakare sträckning nära kusten där Norrlands största städer finns. Den kommer att klara av tyngre laster och högre hastigheter vilket gynnar godstrafiken. Utsläppen av koldioxid beräknas minska med cirka 80 000 ton per år genom att flytta transporter från väg till järnväg.

Med halverade resetider krymper avståndet mellan Norrlandskusten och det blir lättare att resa mellan orter i regionen och invånarna kan nå en större arbetsmarknad och ett större utbud av utbildning, kultur, shopping och evenemang. Det gynnar i sin tur näringslivets utveckling och bidrar till en attraktiv, växande och hållbar region. Via Malmbanan och Haparandabanan länkar den också samman Sveriges järnvägsnät med Finland och Norge.

Umeå–Dåva

Bygget av den 12 kilometer långa järnvägssträckan pågår med målet att den ska öppnas för godstrafik 2026. Markarbeten längs järnvägens sträckning samt byggandet av den nya järnvägstunneln genom Ersmarksberget pågår. Därefter fortsätter arbetet med att få spår, el, signaler och telekommunikation på plats.

Dåva–Gryssjön

Järnvägsplanen mellan Dåva till Gryssjön (vid gränsen mellan Umeå och Robertsfors kommuner) vann laga kraft i slutet av 2023. Järnvägslinjen går genom Sävar tätort. Bygget påbörjas under 2024 med avverkning av skog och markarbeten.

Fördjupad översiktsplan för Sävar

Järnvägen kommer att få en sträckning i nära anslutning till E4:ans norra sida där en järnvägsstation/resecentrum kommer att anläggas. Detta ger förutsättningar för ett ökat hållbart resande och en utveckling av samhället.

Utifrån detta har Umeå kommun hösten 2021 antagit en fördjupad översiktsplan för Sävar som redovisar läget för rese­centrum, och vars utgångspunkt är att möjliggöra attraktiva boendemiljöer och en fortsatt utveckling av näringslivet i Sävar. På www.umea.se/plansavar finns mer information om den fördjupade översiktsplanen för Sävar.

Läs mer här Länk till annan webbplats. om det som händer i Sävar kring Norrbotniabanan och det nya resecentrumet.

Resecentrum i Sävar

Planerna för ett resecentrum i Sävar har påbörjats. Det ska bli en trygg och trivsam plats där både Sävarbor och besökare vill vara. Här finns också potential att knyta ihop resecentrum med det befintliga centrumet i ett sammanhängande stråk. Kungsvägen blir Sävars nya södra entré och kommer leda förbi resecentrum och vidare mot Sävar centrum. Kommunen utreder resecentrumets utformning. För att möjliggöra för det nya resecentrumet kommer Kungsvägens läge att justeras. En detaljplan har varit ute på granskning under sommaren 2025.